过度维修案揭开汽修业黑幕:以换代修最常见

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A-A+2013年12月29日17:08北京晚报评论

  车子出了严重事故,维修清单上却有一点项目与事故删改无关;插进了修理厂,爱车却被工人开着出去酿成车祸;完后 从4S店保养完毕,开出没多久自燃了……和医疗纠纷一样,在涉车诉讼中,顾客一方在专业知识领域中处于绝对的弱势,网络上一点真假参半的“修车黑幕揭秘”,让公众“受压迫”的情绪更激化。北京市律协交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师说,公民在涉车纠纷中的确常有“人为刀俎我为鱼肉”的感觉,诉讼中取证艰难。但而且 从纠纷处于之初应对得当,注意保存各种物证,维权成功的几率依然较高。

  “过度维修”而且 涉车纠纷冰山一角

  本报10月25日曾报道庞女士状告4S店北京津丰华北汽车贸易有限公司“过度维修”一案。记者昨天从石景山法院获悉,法院于本月20日作出判决,被告赔偿51150元鉴定费,但鉴于“所更换零部件现已安装至庞女士所驾驶车辆之上,原告已实际享有、受益”,而且 只需再注销 工时费和零件费总计1150余元。

  庞女士的车被人追尾后送到4S店维修,四十公里16万多的车,修车费高达2.16万,而经过鉴定,该车被认为“更换的多个零件与此次事故很难 直接因果关系”,其中,排气管只才能 维修一下即可,我太久 更换,而一点6处更换的零件与事故无关。“这而且 小毛病做了大手术。”庞女士而且 将4S店告上了法庭。

  “她的一点东西而且 到了该换的年限,别人不撞,当事人也该换。”4S店代理人在法庭上很难 表示,“换新的才能保证维修质量。朋友要减少客户的安全隐患。”

  庞女士所遭遇的“过度维修”仅仅而且 涉车纠纷当中的冰山一角。记者统计了近年来见诸正规媒体或中国法院网上刊登的涉车诉讼,除去几滴 “在4S店购买的新车有瑕疵”累似 的新购车纠纷之外,在20个涉及到维修领域中的诉讼里,完后 维修保养的车变快出了交通事故的占8起,其中同时被法院证实,事故原而且 涉案维修厂使用了假机油。有3起涉及过度维修,有3起是在维修过程中因各种原因分析分析分析再次冒出事故,另有两起是维修厂人员私自驾驶客户在修车辆酿成事故。

  看看一点普遍处于的小花招

  驾龄已达40年、对汽修行业知之甚深的赵勤(化名)先生说,“以换代修”是几乎每个前往汽修厂修车的车主后该遭遇的难题,一点明明才能用简单的维修技术就修好的零件,直接被添加了新的。另二个 车主只才能 支付工时费,变成了工时费添加新零件费。而维修厂的解释也无缘无故你会说没有一点来:“这是为了车主的安全。”

  “还后该无才能 的维修。比如方向盘抖动,技师无缘无故告诉我你会去做四轮定位。一下得好几百。但我觉得一点完后 而且 车轮上的一点小难题,在老司机眼里,假如将前后轱辘掉换一下,就正确处理了。”赵勤说,大多数司机遇到一点忽悠的完后 ,多数也就“从了”。“这才是一点修理厂赚钱的法门。”

  “还有像机油‘以次充好’,车漆‘用国产冒充进口’,普通司机根本无法防范。”赵勤说,常用的各种品牌机油,光颜色最少6种,即使是个内行,站在维修工旁边盯着,也很难看得出机油有无有难题。

  北京市律师学会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师说,根据多年的工作经验,公众与车辆维修企业之间的纠纷还有几种情形较为高发:用“副厂”的零件冒充原厂产品;在维修完后 不与车主商量,修好后无缘无故提交一份长长的维修清单和巨额维修费用;用从一点车辆上拆下来的零件冒充新零件;虚报更换零件的数量等。

  “我在工作中还遇到过一点情形:修理工故意损坏某处零件,造成隐患,而且 告诉车主‘某处处于难题,这次先我太久 修,而且 过一段时间而且 会出难题’。一旦车主在维修过程中听到这句话,的确应该多加小心。”张金澎说。

  他同时提示说,而且 车主在路边小店维修,尽量无须一蹶不振 车辆,务必要亲眼看着维修工怎么才能 才能 修理,以正确处理对方觉得将车辆修好,却将车上的正规零件拆卸下来,换上“副厂”零件。

  传说的“黑幕”也无须全靠谱

  除了一点在司法实践中无缘无故再次冒出的难题,网络上后该不少帖子专门曝光“修车黑幕”,其中“往机油里加白糖、在刹车油里添甲醇”等手段,你会毛骨悚然。记者为此采访了著名汽车维修专家、北京方晓汽修公司总经理单方晓,你说:“就全行业而言,一点赚黑心钱的招数决只有说很难 ,但一点招数而且 形同‘图财害命’,我几十年的职业生涯里,身边还没处于过。”

  二个 目前正在微信朋友圈流行的帖子中,以一位良心发现的汽修技师的视角揭秘说,汽修厂为了获取高额利润,会故意破坏车辆的某个部件,待零件严重磨损,影响车辆性能的完后 ,汽修厂来一次大修,几千上万元到手。其中,最危险的是故意往汽车的刹车油里放甲醇。而且 甲醇还都可以 稀释刹车油,又能融化,一点谁也发现不了。车主只好被迫来更换大批零件。还有的机修工故意往机油里放白糖,白糖受热后该成黏糊状,却很难 任何润滑作用,而且 易被发现,但变快就会原因分析分析分析发动机“抱瓦”,只有正常工作。

  单方晓说,从技术宽度,一点做法有而且 ,但而且 真很难 干,基本属于蓄意犯罪。“刹车油沸点在220℃以上,甲醇只有1150℃。而且 甲醇提前沸腾,刹车就会失灵,后该酿成大事故。而且 刹车系统是密闭的,甲醇即使融化而且 会很难 快,在事故调查中肯定才能查得出来。”

  对于“机油里放白糖”,单方晓说,从原理上也讲得通,而且 手段很巧妙。“糖很容易碳化,结成几滴 焦和积碳,对发动机破坏得非常厉害。但和往刹车油里放甲醇一样,我在工作中从来没见过。一点破坏手段只有害人的意义,对提高修理厂利润毫无帮助。谁能预先知道这辆车下次坏在哪儿,司机发现车坏了会到哪儿去修?”

  单方晓认为,对于大型汽修企业来说,一点“以次充好”的小花招觉得能增加利润,但风险太久。“4S店有一整套工作流程,后该二个 人就能操作的,要涉及到库管、机修工等一长串环节,假如整条环节上有二个 人辞职,而且 向外举报,4S店恐怕今后就没生意了。”你说,在一点小型汽修厂,工人操作时往往车主就在旁边看着,作假后该难度。而且 而且 修理厂从库房里搞掂来的,装入进口品牌包装里的机油干脆而且 假冒伪劣产品,恐怕车主也看没有来。

  如怀疑有难题别打草惊蛇先找证据

  张金澎律师认为,尽管医疗上的法律纠纷多为再次冒出了医疗事故后才会处于,而汽修行业的纠纷往往无须会造成人员伤亡,而且 从纠纷双方专业知识的宽度,差距同样巨大,在当前的商业环境中,消费者往往对于处于强势地位的商家充满了不信任的情绪。

  他建议,而且 感觉修理企业处于难题,消费者首很难沉住气,无须遇到一点事立即高喊“我你会维权,我你会投诉”,而且 很容易造成证据灭失。“一定要先保留好拆下来的零件,在维修过程中,尽而且 和技术人员多沟通,了解对方的说法。留好所有的维修发票、维修项目单据。完后 最好先找个内行人士分析一下,取舍对方处于难题后,要尽快摊牌、尽快提出法律方面的正确处理方案。而且 时间间隔太长,也容易造成证据灭失。”

  张金澎说,目前在汽修领域,比较常用的法律法规包括国务院颁布的《道路交通运输条例》,其中明确规定了汽车修理行业才能 取得相应资质,拥有具备相应资格的技术人员。交通运输部也曾颁布过《机动车维修管理土最好的最好的办法》,对于各种维修过程中比较容易再次冒出的难题有明显规定,并制定了相应罚则。而且 对于普通公民来说,一点条例和部门规章无须像《刑法》、《民法》累似 的法律常用,一点人无须熟悉。而且 一旦再次冒出严重纠纷,还是应该寻求专业人士的帮助。(记者 安然)